當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日11：38分，集團(tuán)公司總經(jīng)理肖紅武、施工方昊陽(yáng)建設(shè)工程與業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表共同摁下了起爆按鈕，一聲巨響回蕩在隧道內(nèi)，陽(yáng)光自頂部攝入隧道，格魯吉亞現(xiàn)代化鐵路項(xiàng)目T11隧道順利貫通，這是繼19日T9隧道后該項(xiàng)目又一貫通的隧道。

隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)合影 

肖紅武與業(yè)主代表人員一起按動(dòng)起爆按鈕

上午11時(shí)，肖紅武一行自蘇普薩E60高速公路項(xiàng)目趕至T11隧道進(jìn)口，慰問(wèn)了現(xiàn)場(chǎng)人員，并進(jìn)入隧道查看了隧道的二襯、噴卯、光爆等施工環(huán)節(jié)，對(duì)項(xiàng)目隧道施工給予肯定。

吳修亭（右一）陪同查看T11隧道

該隧道位于既有線Dzirula車站附近，設(shè)計(jì)為雙線單洞隧道，全長(zhǎng)880米，呈S型曲線，曲線最小半徑400米，地質(zhì)條件差，全程采用超前小導(dǎo)管支護(hù)。項(xiàng)目部根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析，不斷優(yōu)化施工方案，在施工中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則，有效降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工效率。參建者在施工中克服了高邊坡開(kāi)挖防護(hù)對(duì)既有線的影響以及棄渣困難等問(wèn)，經(jīng)過(guò)12個(gè)月的連續(xù)奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了T11隧道的順利貫通。

員工在剛貫通的隧道下歡呼雀躍

T11隧道航拍外景

公司董事長(zhǎng)吳修亭先生參加了貫通儀式。