慈航殿隧道右洞順利貫通
發(fā)布日期：2021-12-30
由我公司參與負(fù)責(zé)勞務(wù)施工的成綿倉巴高速慈航殿隧道于12月29日順利完成右洞貫通。
慈航殿隧道是倉巴高速公路十六分部全線最長低瓦斯隧道。隧址區(qū)主要為砂巖夾泥巖、砂質(zhì)泥巖，圍巖級別多為Ⅴ級圍巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，自穩(wěn)弱，坍塌風(fēng)險高、技術(shù)管理要求嚴(yán)。
隧道建設(shè)期間，我公司積極配合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌規(guī)劃，緊跟不斷優(yōu)化的隧道施工方案及開挖工法，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格過程控制，克服了巖層破碎、圍巖自穩(wěn)能力差、坍塌等困難。施工中嚴(yán)格遵循瓦斯隧道“超前探、勤監(jiān)測、強(qiáng)通風(fēng)、全封閉、防爆炸”的處治原則，采用人工檢測與瓦斯自動監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測相結(jié)合的方式，保障了隧道施工安全穩(wěn)步推進(jìn)。
慈航殿隧道右洞的順利貫通，是我公司在成綿倉巴高速施工中貫通的第二條隧道，也是我公司2021年貫通的第四條隧道，為我公司2021年的施工畫上了圓滿的句號。2022年我們將繼續(xù)努力，為海內(nèi)外基建貢獻(xiàn)屬于昊陽建設(shè)的一份微薄之力！
慈航殿隧道是倉巴高速公路十六分部全線最長低瓦斯隧道。隧址區(qū)主要為砂巖夾泥巖、砂質(zhì)泥巖，圍巖級別多為Ⅴ級圍巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，自穩(wěn)弱，坍塌風(fēng)險高、技術(shù)管理要求嚴(yán)。
隧道建設(shè)期間，我公司積極配合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌規(guī)劃，緊跟不斷優(yōu)化的隧道施工方案及開挖工法，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格過程控制，克服了巖層破碎、圍巖自穩(wěn)能力差、坍塌等困難。施工中嚴(yán)格遵循瓦斯隧道“超前探、勤監(jiān)測、強(qiáng)通風(fēng)、全封閉、防爆炸”的處治原則，采用人工檢測與瓦斯自動監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測相結(jié)合的方式，保障了隧道施工安全穩(wěn)步推進(jìn)。
慈航殿隧道右洞的順利貫通，是我公司在成綿倉巴高速施工中貫通的第二條隧道，也是我公司2021年貫通的第四條隧道，為我公司2021年的施工畫上了圓滿的句號。2022年我們將繼續(xù)努力，為海內(nèi)外基建貢獻(xiàn)屬于昊陽建設(shè)的一份微薄之力！